據香港《文匯報》報道，香港運輸及房屋局局長鄭汝樺24日與國家鐵道部副部長陸東福，就廣深港客運專線內地段與香港段接口及營運籌備進行深入的會談，并簽署技術安排備忘錄。

　　根據備忘錄，鐵道部將繼續與香港特區政府加強溝通，以配合香港段于本年年底動工的目標和往后項目的實施。另外，雙方在過往已達成廣深港客運專線深港連接段的技術事宜的共識上，制訂詳細的技術方案。有關單位日后將繼續協商具體實施細節，包括進一步協商營運和維修安排。

　　廣深港高速鐵路的總站將設于香港的西九龍和廣州的石壁，中途站設于深圳的福田和龍華以及東莞的虎門。廣深港高速鐵路將緊密銜接京廣客運專線和杭福深客運專線，使香港成為國家高速鐵路網絡的一部分。它也會連接珠三角城際快速軌道，大大提高香港與珠三角地區的聯系。

　　廣深港高速鐵路香港段的最高行車車速可達每小時200公里。該鐵路完成后，香港與廣州的鐵路行車時間將縮短至48分鐘，由香港到長沙及廈門只需4小時，到武漢、福州等其它內地城市也只需5小時。由香港到上海和北京也分別只需8小時和10小時。香港作為泛珠三角商業基地和進出內地門戶的地位也會進一步提升。

　　廣深港高速鐵路預計于2020年每日可接載乘客100000人次，于2030年更可達120000人次。以節省的交通時間估算，鐵路運作所帶來的經濟效益在50年內每年可達830億港元。

　　新鐵路在施工期間可創造5500個職位，而營運期間則可創造1萬多個職位。特區政府計劃在今年年底動工，在2015年或之前完成。